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LINK ECU技术培训研讨会即将开始,改装界一股清泉~

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 楼主| 发表于 2017-7-27 09:33:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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我们也在幻想,能实现小时候的 汽车梦; 无法变形成变形金刚,那可以像玩极品飞车一样,做竞技化改装!
  于是我们能做到的是。掌握竞技化改装技术,玩车玩的更专业,更有乐趣,如果你
  1、了解汽车引擎机械构造以及电控系统组成
  2、有一定的电子基础,万用表正确使用
  3、有一定的英文基础
  4、有维修或改装发动机经验更好
  5、热爱并希望以此作为事业

  那么很合适加入 LINK ECU全替换电脑 技术调校研讨会~


  


  飞度发动机在艾森dyno马力机进行参数标定调校!

  第一天 基础引入
  1.发动机工作原理
  2.引擎控制理论
  3.引擎调校基础理论(模拟信号、数字信号、空燃比、爆震、点火提前角、喷射正时、温度补偿、怠速控制、电子节气门控制、开环、闭环等)
  4.调校所需基本工具应用(示波器、空燃比计、爆震**仪 )
  5.如何为各类发动机合理选配LINK产品
  6.认知测试平台 底盘DYNO/引擎DYNO

  第二天 实战应用一
  1.典型电控发动机线路分析(HONDA FIT 15A/15B,NISSAN GTR R35)
  2.实战案例:控制4缸发动机配线设计
  3.PCLINK软件使用基础
  4.LINKECU FURY 配置及测试
  5.传感器标定校准
  6.触发设置
  7.基本表的设定
  8.基础点火正时/燃油压力设定
  9.初次启动
  10.怠速调节

  第三天 实战应用二
  1.稳态燃油调节(在马力机进行)
  2.稳态点火调节(在马力机进行)
  3.全功率调节(在马力机进行)
  4.Datalog 以及Logging数据分析
  5.DASH2PRO 仪表连接及设置

  高阶课程:
  第四天
  1、LINK G4+爆震控制策略
  2、爆震控制实际应用(在马力机进行)
  3、LINK G4+ VVT 控制策略
  4、VVT控制实际应用(在马力机进行)

  第五天
  1、LINK G4+电子涡轮增压控制基础
  2、电子涡轮增压控制实际应用(在马力机进行)
  3、偏时点火控制策略
  4、偏时点火实际应用(在马力机进行)

  期待更多改装迷们的加入!
车神之路,由此起步——SRFC模拟赛车网
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