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[其他] RMC赛道大师锦标赛2019赛季第4站巴瑟斯特赛后简报

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 楼主| 发表于 2019-7-7 15:34:49 | 显示全部楼层 |阅读模式

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转眼间,2019赛季的RMC赛道大师锦标赛就来到了季中分水岭,第4站:澳大利亚巴瑟斯特赛道,简称澳山。
目前,欧皇以62分绝对优势领跑。第二位的刘逸风36分,领先第3位的吴小西10分。
绝对领先也意味着绝对负重。欧皇继续背负着沉重的71KG负重“领跑”全场。受限于此,他的排位成绩仅位列第9位。
QQ截图20190707143620.jpg

由于系统计时问题,郑浩辉的成绩出现错误,以巨大的优势(领先第二位多达2秒)夺得杆位。真正的杆位何锡然以排行第2。
2019RMC4_20190707143114.JPG

从上图可以看出来,本站赛道的杆位发车(画面右侧,赛道左侧)位置实际上是位于1号弯(左弯)的内线。郑浩辉自己也清楚是因为系统错误占据杆位,故发车后故意放过了何锡然。
2019RMC4_20190707144812.JPG
此图截图与何锡然超过郑浩辉的一瞬间,大家可以从左侧的排行塔上明显的看到红绿箭头,代表他们俩的位置正好发生了交换。
由于此段大直线太长,放过何锡然导致的出弯速度的欠缺导致了郑浩辉的位置继续下跌。2号弯之前,他又下跌一位。第2位被驾驶Z4 GT3的张天炀获得。这还没完。因为赛道的狭窄,已经丧失节奏的他随即在3号弯前被小蛇的650S GT3超越。发车不到4个弯,他已经从杆位掉到了第4位。
话说,没有最惨只有更惨。4号弯前他与后方的马维发生接触,还没有达到工作状态的软胎完全抓不住地,他的94号兰博基尼横在了狭窄的4号弯上。。。
2019RMC4_20190707145318.JPG
此处过于狭窄,为了不至于影响后续车辆比赛,郑浩辉选择了返回维修区,退出比赛。。。。但是依然有车辆因为连续发生碰撞被牵连到。目前积分榜

比赛继续进行。
此时我们惊奇的发现,第9位发车的欧皇完全没有被刚才4号弯的混乱所影响,第1圈第12号弯,他已经来到了第5位。而且,赛后我们发现,他的车甚至没有一处擦碰。。完全无法理解他怎么做到的。
2019RMC4_20190707145733.JPG

其实简报写到这里已经可以结束了。不过为了不至于因为字数太少而被扣工资,小编继续编吧。。
第2圈,刘逸风伤痕累累的从第22位进站,出站后掉至24位。在镜头没拍到的情况下,他于第3圈退赛。至此,积分榜领跑的前3人只剩下欧皇一人。

第3圈,欧皇超越亚然,占据第4位。
2019RMC4_20190707151241.JPG

第7圈,小蛇发生失误,从第3的位置掉下来,和自己的队友贺颖杰发生拼抢。注意此时欧皇已经到达第3位。
2019RMC4_20190707151230.JPG

第9圈,欧皇在2,3号弯间直路,吃到张天炀的尾流,完成超越,上升到第2位。
2019RMC4_20190707151707.JPG

随后,虽然比赛时间未过半,领先者何锡然选择了进站。欧皇终于从第9位来到了他所熟悉的位置上。
2019RMC4_20190707152031.JPG

比赛还剩29分的时候,柴磊在下坡山路撞坏了赛车,一路蹒跚的时候,后面的徐木槿刹车不及,两车相撞。
2019RMC4_20190707152221.JPG

比赛过半。前6位车手齐刷刷的同时进站
2019RMC4_20190707152547.JPG

已经提起1圈进站的张天炀在上述车手完成进站后,重新回到第2的位置上。欧皇依旧占据领先地位。此后,虽然小小的Z4在上坡路段可以迅速的接近庞大的兰博基尼,但是在下坡路段和后面的第2大直路又被迅速的带开。所以虽然两车一直维持这0.5秒左右的差距,但是张天炀始终未能超越负重高达71kg的欧皇。
2019RMC4_20190707153050.JPG

最终比赛冠军被欧皇揽入囊中,全程第2位的张天炀获得亚军。季军由欧皇的队友亚然夺得。下面是非正式成绩表:
QQ截图20190707153234.jpg

成绩数据:http://simresults.net/190707-Yb8
全程录像:https://www.bilibili.com/video/av58119360/

RMC2019第5站预计于8月24日移师巴塞罗那加泰罗尼亚赛道,而且不出意外的话,会更换为领先的ACC平台。此后的几周在进入RMC的夏休期的同时,我们也会连续举办ACC测试赛,欢迎大家保持关注!




  
排位靠后  超车靠漏  拿分靠佛祖保佑
出来跑,总是要被菊的
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