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[其他] [图文]弯道优先权详解,献给“延迟刹车”的天才们

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发表于 2008-5-6 09:24:48 | 显示全部楼层
恩,确实确实,口头上喊着simsim,可因为只是游戏,所以很多车手才会拿车子当“粪土”,视“生命”为儿戏,才会造成弯道中的内道强行超车行为
两个问题
1、我有一个假想,如果游戏服务器中有买车费,修车费,并且像现实中那么高昂,那么就不会有人这么不爱惜车,不爱惜生命了,这种安全意识就会变成自觉行为,而不是规则的强制行为。当然这个是建立在游戏本身制作的基础上,LFS这个游戏天生没有这种机制,我也就是YY一下,恩。
那么,能否在在服务器的金钱系统里加入这样的事后判定规定,犯规的将处以高额罚金,罚的甚至让你参加不了比赛,这样引入利益机制,是否会有效呢
2、如果要引入入弯判决机制,那么就要公示每一个赛道的每一个弯的入弯判定点和参照物,方便赛手比赛时判断,也便于赛后裁定。为了实际判定的操作方便,建议用车头接车尾为判定规则,因为车型差异,那种1/3 1/2的判定比较模糊,不容易操作。如果觉得这样的车头接车尾判定方式不利赛手发挥,可以适当提前一点入弯判定点,这样可以提供有效的超车距离。
3、carplayer说的用前车刹车灯亮起为时间判定点,这样存在问题,因为前车车手的技术不同,情况不同,可能每次刹车点都不一样,这个东西总在变(一种很坏的情况就是前车提前了好几米莎刹车),无法让后车正确判断,也不利赛后裁决,不如用众所周知的固定判定点和参照物
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 楼主| 发表于 2008-5-6 11:22:41 | 显示全部楼层
原帖由 mwg06 于 2008-5-5 21:27 发表
SV?你死到哪里去了,竟然还会来SRFC啊[22.gif] [22.gif]


以潜水为主...
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发表于 2008-5-6 11:36:43 | 显示全部楼层
我没看太明白啊!
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发表于 2008-5-6 11:40:22 | 显示全部楼层
谢谢LZ    对新手的很大帮助
树林里的约会

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发表于 2008-5-6 12:36:56 | 显示全部楼层
原帖由 DUP 于 2008-5-6 09:01 发表

不,我是說如何實環規範,我覺得不要用超了多小%車身,用的該是跟前車距離多少秒更客觀

還有我從來都不認為小心駕駛的人有多少機會被人超,多是粗心的才會有機會

封路線的心得我多的是,只要封得好基本 ...

距离前车多少秒只有不多的计时点看的出来

比较赞成延迟刹车这规则加进来
F1的规则都再不断改  
比赛规则总是不完美的  需不断改进才能更合理

还有建议增加赛后仲裁的力度  加大裁判团人员 对一些之前有较大过错的进行下站增加十位发车等处罚
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发表于 2008-5-6 13:11:20 | 显示全部楼层
將銅板制度改為車隊執行經費,除了報名費之外修車費另計,例如每秒10銅板

自由車手自費
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发表于 2008-5-6 14:38:44 | 显示全部楼层
前车当然不会让出大大的内线,图中是示范前车驾驶在相对宽阔的行车线上才会那样。更多的碰撞是发生在2和3的位置上。因为在入弯点1之前没有建立充分的重叠,所以前车无需提供给后车空间,自然会用到图中后车的行车线那样入弯,这样在弯心之前就已经发生碰撞。

充分的重叠是入弯点前几秒已经能和前车并排才算,也就是后车应该完全看不到前车的刹车灯才对。而不是与前车有多少距离和多少秒才抽出来并延迟刹车,还要求前车能留给你行驶空间。

这么好的图文延迟到现在才有[17.gif] 上周的RF我就以弯前骚扰,直线超越,到下个弯就被别人延迟刹车顶到撞墙[12.gif]
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发表于 2008-5-6 19:16:55 | 显示全部楼层
很精彩的解说。。。仔细看看。。。谢谢LZ。。

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发表于 2008-5-6 19:39:26 | 显示全部楼层
如果能有效在过弯心之前就完成位置的抢占,似乎是可行的,这样在被超车车手完全占领弯心的空间之前就可以发现后车,这样就可以避免事故,如果已经到弯心,后车没有获得位置的领先,事故无法避免了。
总之尽量在直道的刹车区内完成“重叠”是非常必要的,否则在弯心前的争夺虽然可行,但是也很冒险!除非同是很出色的车手且当时都有这样的意识!
看完后很受教,活活,不能急着赶路啊,得抽空停下来想想。

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发表于 2008-5-6 19:43:04 | 显示全部楼层
Lewis Hamilton在06年GP2土耳其站用延迟刹车超车十几次,几乎都不符合这个规则,但是基本上都成功了……汗……

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发表于 2008-5-6 20:18:07 | 显示全部楼层
原帖由 carplayer 于 2008-5-5 22:00 发表
这个我在前几天的Q群中,就要求在赛规中加入一条延迟刹车的相关规则了,内容如下:

-------------------------------------华丽的分界线---------------------------------------------------

carplayer  ...


Carplayer兄,我觉得你制定的规则对本帖文章的理解有一些不正确的地方。是这样的:我认为文中的意思,应该强调的是要在“入弯”动作之前建立重叠,而不是在“刹车”动作之前。

比如一个延迟刹车的例子,前车在离弯道入口100米处开始刹车,而后车于此同时抽头并利用延迟刹车的技巧在75米处进行刹车,这时后车就可以在直线刹车的状态下建立重叠,而等到进弯动作开始后车已经占有了线路的主动权。我认为这是一种正常的超越。而在你所提到的规则中,假设前车在100米处进行刹车,那么后车必须也立即刹车而不得采取超车,这似乎有一些不妥。而你提到的规则与楼主翻译的文章中提到的,区别应该是在于“入弯”动作前要建立重叠而不是“刹车”动作前。

这是我的个人理解和对于规则修改的一点意见···

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发表于 2008-5-6 20:37:10 | 显示全部楼层
十分支持规则的完善, 即使可能赛後会出现更多的讨论, 但至少规则方面是紧贴著时代进步了
Kafamix

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发表于 2008-5-6 20:37:33 | 显示全部楼层
好的,规则制定的具体细节还是应该由大家共同商讨。
以正常的心态,适当的速度,恰好的角度,划过完美的路线。

控制车辆的四个层次:

温和的车温和的跑法
激进的车激进的跑法
温和的车激进的跑法
激进的车温和的跑法

哥是有主的~

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发表于 2008-5-7 02:01:06 | 显示全部楼层
在前车刹车灯亮起之前,如果后车车头还没有赶到前车车尾,后车不得拖延,必须尽快刹车,不得在弯道之中超车,否则需要做冲突补偿。

在前车刹车灯亮起之前,如果后车车头已经赶到前车车尾,则可在弯道中超车,但双方都要注意安全,否则仍按老规定处理。

-------------------------------------华丽的回复线------------------------------------

那么在入弯前看到后车靠近了,那就早早轻点刹车入弯,后车呢?
最好再明确点。。。[11.gif]
中国模拟撞车联合会-高级车手
GTR1994退赛后援会-年度大会员

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发表于 2008-5-7 04:15:42 | 显示全部楼层


是啊。。。。就因为有个NB的靠山,别人都不想跟他争,要是真的撞了,倒霉的肯定不会是LM
现在在F1里,库塔应该抓紧机会教育教育这小子[11.gif]
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